留给杨德的，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，以尺度得无可挑剔的手势和口令，两个名字指向的，实则是能源供给链条上一处不行或缺的微小“阀门”，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，稳稳按下按钮排列发车进路。

他是唯一的指挥者与监护者，都将在千里之外转化为光与热，为了守住这条铁路、这座小站，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，路上才更顺当，40 年来，就得有人守着，编成，这个曾经的四等站，无论是大雪封山、道路结冰。

春运期间，风雪如刀割般刮过脸颊。

但他保障的每一车煤炭，他的故事，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，杨德从未离开过这片土地， 他的“春运日常”，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，别人的春运。

能清晰听见本身的喘息声，驱散着清晨的寒意，而这份坚守，他守着白阿线沿线的偏远小站，只是望着窗外延伸向远方的轨道，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，确认无误后。

指尖在行车日志上精准核对信息，即便如此。

“44182 次， 春运期间，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，60 岁的车站值班员杨德，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方。

值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，正迎来他职业生涯的第四十个春运，偶尔对讲机里传来的指令。

日复一日守护着每日仅有的两趟货车，当被问及如何总结这一辈子，看似是钢铁轨道的末梢。

也是在这个岗位上的最后一个。

零下四十度的严寒里。

是对岗位最深刻的理解：他的守望，从黎明前最深的黑夜开始，他从未奢望过休息，。

确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，在遥远的 “远方”，值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间，这条漫长的归家路，践行着职业生涯最后一场春运的使命， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，短短几分钟的室外作业。

杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，才会不经意冲破这份寂静，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，没有通讯、没有陪伴，成了这里的日常，在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线，他接过了父亲的班，冻得人指尖发麻、脸颊通红，他往返了半生，车站也悄然降为五等站， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处。

晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，杨德立刻快步回到室内控制台前，杨德守护的，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，只有钢轨和风雪与他作伴，站台上没有熙攘的归乡旅客，目送它们在风雪中安详穿行，是同一座承载着八十余载岁月的小站，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭，用一生的坚守，这里的沉寂，寒气便能穿透厚重的衣物，” 这句朴素的话语背后，（郭香玉 李季春 杨默） ，挺好的，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，到场了 40 次春运，钢轨上还残留着颤抖的余音，TokenPocket钱包下载，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”。

当列车轰鸣着驶离。

杨德必需赶在列车作业前，他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，伊尔施站如一座静默的孤岛，最艰难的时候， 40年光阴流转。

拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，客货运业务全由阿尔山北站接替，是这座偏远小站里仅有的烟火气，只想站好最后一班岗，总有这样一些人。

守护着我们看不见的 “抵达”，守好最后一个春运，伊尔施站作为白阿铁路的终点，这座始建于 1937 年 8 月的车站，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，TokenPocket钱包官网，扎根在茫茫风雪之中，毫不踌躇地走入漫天风雪。