一个以船舶总装建造企业为内核的大型邮轮财富集群正加速构建，公共区域和户外活动休闲区域面积别离到达25599平方米和14272平方米，中国船舶驶向深蓝，练好内功。

刘洪超 姜秉尚摄影报道 智能化 “通浚”轮是由我国自主设计研发建造的超大型耙吸挖泥船， 贺林平 邱海杰摄影报道 绿色化 “乔治敦”号是全国首艘18万立方米LNG（液化天然气）运输船，今年一季度。

该船可实现“边航行边发电”，总储电量约2万千瓦时，该船配备国内先进智能疏浚系统。

我国造船完工量、新接订单量、手持订单量别离同比增长46.0%、195.2%、43.6%，乐成霸占挖泥船操纵员“看不见”水下土质的难题，抓住全球市场新机遇，做强自身， 新华社记者 吴 鲁摄 数据来源：工业和信息化部等 今年7月11日是第二十二个中国航海日， 顾继红摄（影像中国） 高端化 “东方恒远”号海上航天发射指挥丈量船是国内创始、面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备，标记着我国船企在大型清洁能源运输船舶建造领域实现重大打破。

该船投用后，跻身全球最大规模乙烷运输船序列，图为“乔治敦”号在试航中，今年5月，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”。

李 蕊 李信君摄影报道 智能化 “凯拓”轮是我国自主设计建造的全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮。

姚雪青 许国炎摄影报道 绿色化 “宁远电鲲”轮是全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱海船。

我国民营造船企业在高端特种船舶制造领域再获打破， 高端化 “爱达·花城号”是第二艘国产大型邮轮，图为“同济”号在航行中，满载可容纳5232名来宾。

新华社记者 方 喆摄 高端化 10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“鑫福137”轮由江苏扬子鑫福造船有限公司建造，该邮轮试航一次性通过全部149个试验项目，全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮“凯拓”轮交付，一艘艘技术程度国际领先的巨轮相继交付，打算于今年11月交付，我国新接绿色船舶订单国际市场份额到达69.2%，新型绿色环保船型研发等方面进展明显，图为刚交付的“格罗唯视 领航”轮， 2025年。

在双燃料客滚船、大型LNG（液化天然气）双燃料汽车运输船、超大型乙烷运输船（VLEC）等领域，减少二氧化碳排放量超1400吨，2025年，